11月11日下午，顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场内，人工小件区的工人们正在分拣快递。河北日报记者 刘英摄

  园区外，一辆辆卡车排队入园，园区内，全主动分拣线万平方米的顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场内，500多名工人正在全力迎战“双十一”。

  刚到分拨中心车间门口，只见30多名头戴安全帽的作业人员正在承受岗前训练，之后就要参加今日的作业部队。

  “今日肯定会到达顶峰值，所以下午到晚上要增强运力。”廊坊顺丰速运有限公司分拨中心负责人张士博介绍，为了应对“双十一”顶峰，他们在原有6条主动化分拨线月份新引进了一条主动化分拨线和一条主动化卸车线，日均处理包裹才能提高了近30%。

  11月11日下午，顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场内，人工小件区的工人们正在分拣快递。河北日报记者 刘英摄

  分拨车间内，机器的滚动声、包裹的络绎声不绝于耳。跟着传送带的飞快作业，一个个包裹经设备主动分拣，被迅速地传送到对应的方位。

  “经过主动化分拣线，一个包裹从订单包装完结至车辆转运，最快只需要20分钟。咱们还依照快递小哥所在区域分拣装车，协助网点省去分拣时刻，完结‘上午寄、本日达，下午寄、次日达’。”指着眼前一条条高速作业的生产线，廊坊顺丰速运有限公司分拨中心负责人张士博颇感骄傲。

  “咱们采用了‘上仓下中转’形式，将仓储和转运功用整合在同一个分拨中心，上层用于仓储，基层用于转运。”张士博介绍，这种形式使得货品可以在同一地址完结存储和转运，快速缩短了中转时刻，减少了物流本钱。

  在分拨中心运营司理马凯带领下，记者攀上一层层楼梯，来到主动化分拣线的最高处。

  “再往上便是1.8万平方米的库房。顾客下单后，包裹在库房直接包装，完结‘下单即发货’‘发货即处理’。包装完结后，直接经过传送带进入咱们的主动化分拣线。”马凯站在矩阵安检机旁，一边为记者介绍着，一边查看机器的作业状况。

  11月11日下午，顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场内，工人们正在转运快递。河北日报记者 刘英摄

  “这是在对包裹进行六面扫描。”马凯介绍，包裹进入矩阵安检机后，主动化信息收集设备体系会对包裹的六个面进行扫描，即便包裹的面单贴在底面，体系也能精确辨认。

  一起，主动化分拣线中的光电动态监控体系还会依据包裹的面单信息，规划这个包裹在整个分拣线上的途径，并依据实在的状况对包裹进行间隔操控，让整个分拣线不呈现“堵车”或“追尾”等事端。

  “这边是高速主动矩阵，那儿是高速主动供件穿插带分拣机，还有高速干支装车线，这些智能设备组成一整套主动化的分拣体系。”马凯介绍，近年来，各家快递公司都经过晋级主动化设备，提高分拣功率，助推职业降本增效。

  包裹在主动化分拣线上一路高速前行，经过不同的分拨口，很快就到了装车区。5大装车区共有数十个出口，每一个出口都停满了运输车，工人们正在严重有序地装车。

  11月11日下午，顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场内，工人正在装车区作业。河北日报记者 刘英摄

  “咱们在装车区的运用结尾增加了红外传感器，还安装了具有急停功用的五节弹性皮带机，在躲避快件坠落的一起，也能下降职工转移快件的劳动强度。”马凯表明。

  “现在咱们整个中转场服务现已掩盖廊坊市100个中心网点，并以廊坊为原点，辐射全国。往后咱们还需要继续提高分拣功率，优化配送服务，更好地服务现代商贸物流工业高质量开展。”马凯说。（河北日报记者 刘英）